Description
È ora di sostituire la catena della tua moto? Allora lo smagliacatene e rivettatore Kellermann KTW 2.5 è ciò che fa per te. Ideale per smontare la vecchia catena usurata e montare quella nuova (con rivetto a battuta) con la massima precisione, ti evita persino la fatica di dover rimuovere il forcellone posteriore.
Da sottolineare: questo utensile targato Kellermann consente di aprire catene di qualsiasi marchio presente sul mercato e inserire rivetti tubolari RK, D.I.D. e Saito. Nel caso di rivetti pieni (ad es. Regina) va ordinata separatamente l’apposita butteruola cod. art. 10002785.
L’unico accessorio supplementare ulteriormente richiesto per il cambio catena è una chiave ad anello o a innesto da 19.
Il modello KTW 2.5 è l’evoluzione ottimizzata e rinforzata del KTW 2.0. L’equipaggiamento prevede ora due perni smagliacatene di diametro differente. Quello premontato, con spessore maggiorato, è adatto a catene 5xx e 6xx. Quello accluso alla dotazione è invece concepito appositamente per aprire catene 4xx.
Buono a sapersi:
L’equipaggiamento comprende un utensile principale, atto alla trasmissione della forza, e un’unità di posizionamento magnetica brevettata per il montaggio della chiusura a rivetto, caratterizzata da un innovativo e semplice strumento in grado di fissare la piastrina laterale del giunto della catena.
Questa unità di posizionamento di nuova concezione garantisce un’assoluta precisione di montaggio. I magneti situati sia nella piastra di pressione sia nella contropiastra reggono entrambe le parti del giunto della catena, assicurando un accurato e preciso allineamento delle parti da raccordare. Tutto ciò risulta decisivo ai fini di un montaggio indenne. In qualsiasi momento, è possibile seguire e controllare la procedura attraverso le finestre sulla piastra di pressione. I magneti fanno inoltre in modo che l’unità di posizionamento resti saldamente ancorata alla catena, evitando di doverla continuamente reggere.
Grazie all’utensile principale, l’unità di posizionamento può essere utilizzata per far scorrere la piastra laterale sul giunto della catena. La piastra di pressione e la contropiastra sono costruite in modo tale da sporgere oltre le maglie attigue della catena. Cosi’, in fase di montaggio, puoi riconoscere a occhio nudo quando la piastra è correttamente posizionata rispetto ai due perni. Ciò permette di escludere i danni altrimenti frequenti alla catena o al rispettivo attacco riconducibili a un errato montaggio.
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