Description
Manubrio alto Fehling Ape Hanger:
Classico “Apehanger” dalla bella curvatura per chopper, bobber e bagger hardcore dal look “old school”. Altezza non eccessiva e comoda curvatura delle estremità del manubrio. Adatto alle moto giapponesi con attacco manubrio in pollici e alle Harley grazie alla pratica scanalatura per i tipici cruscotti Harley dal 1982 in poi. Disponibile in cromato di alta qualità e nero. Con certificato di omologazione valido per la Germania.
Dimensioni: diametro 1″ (25,4 mm), L: 905, A: 280, P: 195.
Nota: l'”incavo per manubrio HD” è una rientranza nella parte inferiore delle estremità del manubrio, necessaria per i modelli Harley-Davidson dal 1982 in poi con manubrio da 1″, affinché i cavi del manubrio non rimangano incastrati tra il manubrio e la strumentazione. Questa “ammaccatura” non limita l’utilizzo del manubrio su veicoli di altri produttori o su Harley precedenti al 1982 e non è visibile al conducente.
Nota: i manubri accessori vengono forniti senza fori per il fissaggio dell’unità di commutazione. Questi sono posizionati in modo diverso a seconda del modello di moto. È consentito forare il manubrio per il blocco: a tal fine, allineare in modo ottimale il nuovo manubrio al veicolo. Montare quindi le unità di commutazione di prova, verificare che non vi siano ostacoli al serbatoio con la sterzata completa, segnare il foro per il blocco e forare il manubrio con il diametro corrispondente. Chi desidera evitare che il trapano scivoli dal tubo liscio del manubrio durante la modifica del manubrio, chi tende a “sbagliare” durante la punzonatura o in qualche modo fora sempre in modo obliquo il pezzo da lavorare, dovrebbe utilizzare la dima di foratura LSL, codice articolo 10005224 (vedi nella parte inferiore dell’immagine): la sicurezza prima di tutto, con questa dima non possono verificarsi errori di questo tipo.
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